Materiali del Convegno

Roma 21 novembre - “Preoccupazione e allarme sulla situazione del trasporto pubblico locale e regionale che consideriamo a un punto di gravità tale da rappresentare una vera e propria emergenza”. E’ la denuncia lanciata dal segretario generale della Filt Cgil, Franco Nasso nel convegno “Trasporto pubblico locale e regionale. Esperienze e proposte per uscire dalla crisi”, organizzato da Cgil e Filt, sottolineando che “non c’è più tempo da perdere, l’emergenza deve essere finalmente affrontata e portata a soluzione ed il governo deve convocare finalmente il tavolo sul trasporto regionale e locale che aspettiamo da giugno”. Secondo Nasso “la somma dei ritardi e dei problemi irrisolti nel settore, accelerata dalla crisi e da tagli operati dalle leggi di stabilità, ha prodotto in moltissime aziende, situazioni vicine al collasso con conseguenze, se Governo ed Enti locali e regionali non intervengono, per i cittadini a cui sarà offerto un servizio sempre più scadente e per i lavoratori con seri rischi occupazionali e redditi sempre più ridotti”.
“Il trasporto pubblico locale e regionale - sostiene il segretario nazionale della Filt - rappresenta un’importante opportunità sul piano sociale in quanto quantità, qualità e riassetto dell’offerta possono determinare anche effetti redistributivi del reddito, come conseguenza del valore economico del settore. Bisogna dunque ripartire dalla domanda - sottolinea Nasso - per ricostruire l’intero settore a cui può dare certezza per un periodo transitorio, utile alla riorganizzazione, una legislazione nazionale costante e, nella carenza di risorse, la dotazione del 2013. Fondamentale inoltre - evidenzia il dirigente sindacale della Filt - la riorganizzazione industriale del sistema delle imprese con la costituzione di aziende che integrino il servizio su gomma e su ferro e che possano servire l’intero bacino regionale. Per regolare i nuovi assetti delle aziende e le gare - spiega Nasso - sono indispensabili il nuovo contratto unico della Mobilità/ Area Tpl, bloccato ormai da 6 anni dalla controparti datoriali Asstra e Anav, e le clausole sociali per garantire ai lavoratori le tutele, dentro le quali, il confronto sugli effetti delle trasformazioni può affrontare, per la parte che ci riguarda, anche i temi della produttività”.

  Bruno Rota - Presidente ATM Milano: "Qualunque processo di riforma deve prevedere un forte efficientamento dentro le risorse. Serve meno amministrazione pubblica e più competenze manageriali. Senza aumenti che abbiamo fatto sarebbe purtroppo saltato il servizio".

Alfredo Peri  - Assessore Infrastrutture, Mobilità e Trasporti Regione Emilia Romagna: "Siamo contrari al Fondo Nazionale dei Trasporti che ha demolito il federalismo. Sono indispensabili costi standard, da definire sulla base del rapporto costo/fabbisogno. Serve una nuova dimensione e più qualità delle aziende. In Emilia siamo usciti dalla proprietà e voi avete scioperato".

Guido Improta - Assessore alla Mobilità del Comune di Roma: "Va riorganizzata interamente la rete, la quantità delle risorse, ma anche l'organizzazione del lavoro. Oggi l'evasione tariffaria è al 40%. Dobbiamo intervenire."

Marco Piuri - Amministratore delegato Arriva Italia: "La crisi del TPL è meno grave di quanto avvenuto in altri settori. Il tema non è quello delle risorse, ma di cosa facciamo con quelle disponibili perchè oggi si distruggono. La politica decida senza dubbi la scelta dei costi standard, superando quella dei costi storici".

 Vincenzo Soprano - Amministratore Delegato Trenitalia: "La sopravvivenza è del prodotto che forniamo e l'emergenza è l'affollamento nelle ore di punta nelle aree metropolitane. La gara prevista in Emilia Romagna che ci chiwde un investimento di circa 500 milioni di euro poterebbe portarci a non partecipare".

Anna Donati - Amministrazione Comunale Napoli: "La crisi del TPL è l'evoluzione negativa di molti anni e di molte responsabilità. A Napoli 120 milioni per gestire il TPL con il nostro progetto di integrazione delle aziende. Se applichiamo subito i costi standard rischiamo di non fare più il servizio di trasporto".

Erasmo D'Angelis - Sottosegretario MIT: "Vogliamo provare a cambiare lo stato di cose e farlo con il Sindacato. Stiamo ragionando su un Piano Generale dei Trasporti che presenteremo fra qualche settimana e che avrà una logica di sistema connesso a tutti i settori ed alle infrastrutture. Nei prossimi giorni verrà riavviato dal Ministero del Lavoro il tavolo sul contratto".

 Fabrizio Solari - Segretario Confederale CGIL: "“Rischiamo l’implosione dell’intero settore”. E’ quanto ha denunciato il segretario nazionale della Cgil, Fabrizio Solari nel suo intervento al convegno organizzato da Cgil e Filt sul trasporto pubblico locale e regionale, sottolineando che “ci troviamo di fronte ad una situazione che la crisi ha reso più evidente e che richiede attenzione”. Secondo il dirigente sindacale della Cgil “la gestione del trasporto locale non si è mai finora preoccupata realmente del diritto alla mobilità dei cittadini e da anni cerchiamo di affrontare questo problema senza trovare valide risposte nelle istituzioni”. “Serve passare dalle ragioni di ogni soggetto - sostiene Solari - ad una idea della politica sul settore e si può tentare una ripartenza mettendo insieme le istituzioni che devono scegliere le regole e definire gli obiettivi strategici, le aziende che rappresentano gli strumenti organizzativi ed il sindacato che può condividere gli obiettivi se chiaramente definiti”. “In attesa della necessaria riforma del settore - ha spiegato infine il segretario confederale - è necessario intanto mettere in sicurezza il trasporto pubblico locale e regionale, definendo un periodo transitorio durante il quale servono risorse costanti e regole costanti tra cui il nuovo contratto di lavoro della Mobilità ed il superamento della parcellizzazione delle imprese, mettendo insieme il trasporto su gomma e quello su ferro su base regionale”.